エンジン搭載します。

アクセルワイヤーも現状では長すぎるので純正新品に交換

ラジエーターも少し滲みがありサビもあるので状態の良い中古ストック品に交換

デスビはＡＴ用の物ですが、キャップにコードが食ってしまってキャップを
新品にするも

しっかりクランキングしてかけようとするとエンジンかからず・・・

そういえばこの車両ＥＣＵがＬＩＮＫのＡＴＯＭでデスビ加工されているようで
手持ちのデスビに交換するとすんなりかかりました。

急遽ストックの浮谷商会さんのリビルトデスビに交換

暖気後、点火時期合わせて暫くアイドリング
漏れの確認をして一旦終了です。
車検が切れてしまっているので車検取得後、試運転ですね。

外したデスビも他に取り外したものと一緒にお客様に返却。
いずれまた４スロにしたいとのことですので暫く保管です。